2025-11-11
ในสนามบินสมัยใหม่ประตูหมุนเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกที่ขาดไม่ได้สำหรับการสัญจรของผู้โดยสาร ผู้โดยสารที่เอาใจใส่จะสังเกตเห็นว่าประตูหมุนโดยทั่วไปมีการออกแบบประตู 2 บาน และประตู 2 บานมีความแตกต่างกันอย่างมากทั้งในด้านรูปทรง ฟังก์ชัน และแม้แต่วัสดุ เบื้องหลังการออกแบบที่ดูเรียบง่ายนี้มีการพิจารณาทางวิทยาศาสตร์หลายมิติเกี่ยวกับความปลอดภัยทางอากาศ การจัดการการไหลของผู้โดยสาร และความเข้ากันได้ทางเทคโนโลยี
1.Security Control: การสร้างระบบป้องกันหลายชั้น
ที่ประตูหมุนสองประตูการออกแบบมีพื้นฐานมาจากการสร้างกำแพงรักษาความปลอดภัยสองชั้นของ "การแยกตัวทางกายภาพ + การตรวจสอบอัจฉริยะ" โดยทั่วไปประตูแรก (ด้านนอก) จะใช้เครื่องอ่านน้ำหนักเบาหรือเซ็นเซอร์รับแสง ซึ่งมีหน้าที่หลักคือการตรวจสอบตัวตนและการยืนยันการอนุญาต เมื่อผู้โดยสารสแกนบอร์ดดิ้งพาสหรือข้อมูลไบโอเมตริกซ์ ระบบจะทำการเปรียบเทียบข้อมูลภายในเวลาไม่กี่วินาที ณ จุดนี้ ประตูด้านนอกทำหน้าที่เป็นอินเทอร์เฟซข้อมูลเท่านั้น และไม่สามารถรองรับการบังคับเข้าได้ ประตูที่สอง (ด้านใน) มีโครงสร้างทางกลที่มีความแข็งแรงสูง และมีระบบล็อคแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งทำหน้าที่เป็นเครื่องรักษาความปลอดภัยทางกายภาพ เมื่อตรวจพบความผิดปกติ (เช่น เอกสารไม่ถูกต้อง สัมภาระส่วนเกิน หรือการเข้าถึงโดยไม่ได้รับอนุญาต) ประตูด้านในจะเปิดใช้งานกลไกการล็อคทันที โดยสามารถรับน้ำหนักได้สูงสุดเกิน 500 กก. กลไกการป้องกันและควบคุมแบบหลายชั้นนี้ช่วยหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของความล้มเหลวแบบแยกส่วน และจัดให้มีสิ่งกีดขวางทางกายภาพที่มีประสิทธิภาพในกรณีฉุกเฉิน สถิติแสดงให้เห็นว่าการออกแบบประตูหมุนแบบสองประตูสามารถเพิ่มอัตราความสำเร็จในการสกัดกั้นรายการที่ไม่ได้รับอนุญาตเป็น 99.7% ซึ่งเพิ่มขึ้น 42% เมื่อเทียบกับระบบประตูหมุนแบบประตูเดียว
2. การแบ่งหน้าที่: ตรงกับความต้องการของสถานการณ์อย่างแม่นยำ
ความแตกต่างในการใช้งานระหว่างประตูสองบานของประตูหมุนสองประตูนั้นเกิดจากการปฏิบัติงานที่แตกต่างกัน
โดยทั่วไปบริเวณประตูด้านนอกจะรวมระบบการตรวจจับหลายมิติไว้ด้วย:
กล้องชั้นนำสำหรับการจดจำใบหน้า 3 มิติ
อาร์เรย์อินฟราเรดสำหรับการตรวจสอบขนาดกระเป๋าเดินทาง
เซ็นเซอร์วัดแรงกดสำหรับนับจำนวนคนที่เดินผ่าน
เครื่องอ่าน RFID สำหรับตรวจสอบแท็กอิเล็กทรอนิกส์
ประตูด้านในมุ่งเน้นไปที่การควบคุมพฤติกรรมและการแยกตัวทางกายภาพ และการกำหนดค่าทั่วไป ได้แก่:
ระบบดูดซับแม่เหล็กไฟฟ้าช่วยให้มั่นใจว่ามีการประสานกันบังคับ
อุปกรณ์ปลดล็อคฉุกเฉินตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย
3.หลักการทางเทคนิค: การดำเนินการทางวิศวกรรมของโซลูชั่นที่แตกต่าง
สถาปัตยกรรมทางเทคนิคของระบบประตูหมุนสองประตูเป็นไปตามหลักการออกแบบแบบแยกส่วน "การเตือนล่วงหน้า - การตอบสนองจากส่วนกลาง" ระบบประตูด้านนอกใช้หน่วยประมวลผลแบบกระจายเพื่อประมวลผลข้อมูลเซ็นเซอร์แบบเรียลไทม์ผ่านการประมวลผลแบบเอดจ์ โดยมีเวลาแฝงในการตอบสนองที่ควบคุมได้ภายใน 200 มิลลิวินาที ประตูด้านในเชื่อมต่อกับระบบรักษาความปลอดภัยส่วนกลาง โดยดำเนินการตามคำแนะนำจากฐานข้อมูลการปฏิบัติงานของสนามบิน และเริ่มการทำงานของกลไกเซอร์กิตเบรกเกอร์เมื่อจำเป็น

4.ประสบการณ์ผู้ใช้: ปรับสมดุลความราบรื่นและความปลอดภัย
การออกแบบประตูหมุนสองประตูช่วยปรับปรุงประสบการณ์การขนส่งได้อย่างมากด้วยการแบ่งพื้นที่:
Advance Orientation Zone (1 เมตรด้านหน้าประตูด้านนอก): หน้าจอ LED ให้ข้อมูลล่วงหน้าเกี่ยวกับเอกสารที่จำเป็น
โซนปฏิสัมพันธ์ (บริเวณประตูด้านนอก): ดำเนินการตรวจสอบตัวตนและการรับสัมภาระด้วยตนเองที่นี่
Transition Zone (ระหว่างประตูทั้งสองบาน): รักษาระยะห่างที่ปลอดภัย 0.8 ถึง 1.2 เมตร เพื่อแก้ไขปัญหาใดๆ
โซนยืนยัน (บริเวณประตูด้านใน): มีการตรวจสอบความปลอดภัยขั้นที่สองก่อนการอนุญาตขั้นสุดท้าย
นวัตกรรมเหล่านี้เป็นไปตามตรรกะพื้นฐานของประตูหมุนสองประตูการออกแบบ: บรรลุการบริหารความเสี่ยงแบบหลายชั้นผ่านการสร้างความแตกต่างในการทำงาน ขณะเดียวกันก็ใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีเพื่อปรับปรุงการสัญจรของผู้โดยสาร ในบริบทของมาตรฐานความปลอดภัยทางอากาศที่เข้มงวดมากขึ้นในปัจจุบัน การออกแบบประตูหมุนสองประตูที่แตกต่างได้กลายเป็นแนวปฏิบัติมาตรฐานในการก่อสร้างสนามบินอัจฉริยะ การออกแบบนี้รวบรวมทั้งแนวคิดด้านความปลอดภัยที่มุ่งเน้นการป้องกันและปรัชญาการบริการที่เน้นผู้คนเป็นศูนย์กลาง ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี เช่น ไบโอเมตริกซ์ อินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง และแฝดดิจิทัล ประตูขึ้นเครื่องในอนาคตจะมีการแบ่งส่วนการทำงานที่ได้รับการปรับปรุงมากขึ้น แต่หลักการพื้นฐานของการรับรองความสมดุลระหว่างความปลอดภัยและประสิทธิภาพจะยังคงเหมือนเดิม การทำความเข้าใจรายละเอียดการออกแบบเหล่านี้ช่วยให้ผู้โดยสารดำเนินกระบวนการได้ราบรื่นยิ่งขึ้น และยังช่วยให้เราเข้าใจความแม่นยำของระบบรักษาความปลอดภัยทางอากาศสมัยใหม่ได้ดียิ่งขึ้น