เหตุใดเครื่อง LPR All-in-one หนึ่งเครื่องจึงเปลี่ยนอุปกรณ์สามเครื่องที่ทางเข้าที่จอดรถ

ทางเข้าที่จอดรถต้องใช้ฮาร์ดแวร์สามชิ้นแยกกัน กล้องที่ติดตั้งอยู่เหนือเลนจับภาพยานพาหนะได้ คอมพิวเตอร์ในบูธเรียกใช้ซอฟต์แวร์จดจำป้ายทะเบียน และจอแสดงผลบอกคนขับว่าจะหยุดหรือไป อุปกรณ์เหล่านั้นทุกเครื่องมีค่าใช้จ่ายแยกต่างหาก มีสายเคเบิลแยกต่างหาก และสิ่งแยกต่างหากที่อาจล้มเหลวในวันที่ฝนตก ที่เครื่อง LPR ออลอินวันเปลี่ยนเค้าโครงนั้นโดยการวางกล้อง ระบบจดจำข้อมูล และจอแสดงผลสำหรับคนขับไว้ในตู้เดียวที่ตั้งอยู่ข้างช่องทางเดินรถโซเจสร้างการกำหนดค่านี้เหมือนกับ LPR210 และเหตุผลที่แพร่หลายไปทั่วโครงการที่จอดรถนั้นเกี่ยวข้องกับการดำเนินงานพอๆ กับเทคโนโลยี

ความจริงในแต่ละวันของทางเข้าที่จอดรถนั้นรุนแรงกว่าที่โบรชัวร์แนะนำ แผ่นมาถึงในมุมแปลก ๆ ไฟหน้าส่องเข้ามาที่กล้องในเวลากลางคืน มีสายฝนพาดผ่านเลนส์ และหมอกทำให้ตัวละครดูนุ่มนวล ระบบการจดจำที่ทำงานในการสาธิตแต่ล้มเหลวในคืนฝนตกที่สามของสัปดาห์ทำให้ผู้ปฏิบัติงานต้องเสียเวลาในการรอคิวและการตรวจสอบด้วยตนเอง เครื่องจักรออลอินวัน LPR ประมวลผลเพลทในพื้นที่ด้วยกลไกการจดจำที่ปรับให้เหมาะกับเงื่อนไขเหล่านี้ และ ZOJE จะให้คะแนนระบบที่ความแม่นยำในการจดจำ 99 เปอร์เซ็นต์ตลอดการทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน ตัวเลขดังกล่าวมีความสำคัญในการใช้งานในชีวิตประจำวัน เพราะคนขับที่ต้องถอยหลังและกลับรถหลังจากอ่านผิดคือคนขับคนเดิมที่บ่นเกี่ยวกับโรงจอดรถบนโซเชียลมีเดีย

การประมวลผลเฉพาะที่คือการตัดสินใจในการออกแบบที่ทำให้เครื่องนี้แตกต่างจากการตั้งค่าแบบเก่า ในระบบทั่วไป กล้องจะส่งภาพไปยังเซิร์ฟเวอร์ เซิร์ฟเวอร์จะรันการจดจำ และเซิร์ฟเวอร์จะส่งผลกลับไปยังแผงกั้น หากเครือข่ายล่มหรือเซิร์ฟเวอร์ล่ม เลนจะหยุดทำงาน ที่เครื่อง LPR ออลอินวันดำเนินการจดจำบนเครื่อง ดังนั้นจานจึงถูกจับคู่กับรายการที่อนุญาตพิเศษในท้องถิ่น และสิ่งกีดขวางจะเปิดออกภายในเสี้ยววินาทีโดยไม่ต้องรอการเดินทางไปกลับจากระยะไกล สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่ไม่สามารถรับประกันการเชื่อมต่อเครือข่ายที่เชื่อถือได้ เช่น การพัฒนาใหม่ที่ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ไซต์ระยะไกล หรือสถานที่ที่มีไฟฟ้าใช้ไม่ต่อเนื่อง ความสามารถแบบออฟไลน์นี้คือความแตกต่างระหว่างช่องทางที่ใช้งานได้กับช่องทางที่กีดขวางทางเข้า นั่นคือข้อโต้แย้งในการย้ายการจดจำไปยังเครื่องออลอินวัน LPR ตั้งแต่แรก

สำหรับผู้ปฏิบัติงาน การเปลี่ยนแปลงคือจากการจัดการอุปกรณ์หลายเครื่องไปเป็นการจัดการหนึ่งเครื่อง ไม่มีคอมพิวเตอร์ให้รีบูทหลังจากไฟฟ้าดับ ไม่มีหน่วยแสดงผลแยกต่างหากที่ต้องเปลี่ยนเมื่อหน้าจอไหม้ และไม่มีสายเคเบิลระหว่างกล้องที่อยู่บนเสากับพีซีในบูธ ตู้เครื่องจักร LPR ออลอินวันประกอบด้วยโมดูลกล้อง จอแสดงผล LED และฮาร์ดแวร์การจดจำในตัวเครื่องเดียวที่ทนฝนและแดดได้ระดับ IP54 ซึ่งเพียงพอสำหรับทางเข้าแบบมีหลังคาหรือกึ่งเปิดโล่ง ZOJE ออกแบบหน่วยสำหรับการบำรุงรักษาให้หายากแทนที่จะกำหนดเวลา: ผู้ปฏิบัติงานอัปเดตรายการที่อนุญาต ตรวจสอบบันทึก และปล่อยให้ฮาร์ดแวร์อยู่คนเดียว

วิธีที่ผู้ขับขี่โต้ตอบกับทางเข้าก็เปลี่ยนไปเช่นกัน จอแสดงผลบนตู้จะแสดงให้คนขับเห็นว่ากำลังเกิดอะไรขึ้น เช่น ข้อความต้อนรับ คำแนะนำในการชะลอความเร็ว การยืนยันว่าจานถูกอ่านแล้ว และไฟเสริมอัจฉริยะจะปรับโดยอัตโนมัติเพื่อให้กล้องมองเห็นจานในเวลากลางวันและหลังมืด ผลที่ได้คือช่องทางที่คนขับไม่หยุด ไม่เอื้อมหยิบตั๋ว และไม่รอเจ้าหน้าที่ นั่นคือรูปแบบการดำเนินงานเบื้องหลังที่จอดรถไร้คนขับ ซึ่งได้ขยายอย่างต่อเนื่องทั่วประเทศจีน และขณะนี้กำลังถูกนำมาใช้ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ละตินอเมริกา และตะวันออกกลาง ซึ่งค่าแรงและการขาดแคลนพนักงานต้อนรับที่ได้รับการฝึกอบรม ทำให้การเข้าอัตโนมัติตัดสินใจได้ง่ายขึ้น ในแต่ละตลาดเหล่านั้นเครื่อง LPR ออลอินวันคือชิ้นส่วนที่เปลี่ยนทางเข้าธรรมดาให้เป็นช่องทางบริการตนเอง

รูปแบบเพลทเป็นหนึ่งในเหตุผลที่โครงการระดับนานาชาติต้องการระบบที่สร้างขึ้นสำหรับตลาดมากกว่าหนึ่งแห่ง จานจีน จานอินโดนีเซีย จานมาเลเซีย และจานอ่าวมีการจัดวาง แบบอักษร และโทนสีที่แตกต่างกันโซเจจัดส่ง LPR210 พร้อมอัลกอริธึมการจดจำที่ปรับให้เข้ากับมาตรฐานเพลทของตลาดเป้าหมาย ซึ่งช่วยให้ผู้ประกอบระบบไม่ต้องค้นพบหลังการติดตั้งว่าไม่รู้จักรูปแบบเพลทในเครื่อง ความยืดหยุ่นเดียวกันนี้ใช้กับการรวมระบบ: เครื่องเชื่อมต่อกับแผงกั้น ตู้ชำระเงิน หรือระบบการชำระเงินออนไลน์ผ่านอินเทอร์เฟซมาตรฐาน และสามารถตั้งค่าตรรกะไวท์ลิสต์และแบล็คลิสต์สำหรับแต่ละไซต์ได้

สถาปัตยกรรมออลอินวันยังทำให้การขยายเป็นเรื่องง่าย ไซต์ที่เริ่มต้นด้วยเลนทางเข้าหนึ่งเลนสามารถเพิ่มเลนในภายหลังได้โดยไม่ต้องติดตั้งเซิร์ฟเวอร์ตัวที่สอง เพราะแต่ละตู้ของเครื่อง LPR ออลอินวันมีอยู่ในตัวเอง ผู้จัดการทรัพย์สินที่ต้องการเพิ่มการชำระเงินออนไลน์ การจัดการบัตรผ่านรายเดือน หรือการรายงานบนคลาวด์ สามารถเชื่อมต่อเครื่องกับแพลตฟอร์มการจัดการผ่านเครือข่ายได้ ZOJE รองรับการพัฒนาขั้นที่สองในหน่วย ดังนั้นผู้ประกอบหรือผู้ปฏิบัติงานรายใหญ่สามารถปรับพฤติกรรมให้เข้ากับกฎเกณฑ์ทางธุรกิจของตนเอง แทนที่จะปรับกฎของตนเกี่ยวกับซอฟต์แวร์แบบคงที่

เครื่องออลอินวัน LPR สร้างโดย ZOJE สำหรับทางเข้าที่ต้องวิ่งทุกวันโดยไม่มีคนยืนอยู่ข้างๆ ตัวเรือนเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนความแข็งแรงสูงพร้อมการพ่นสี ระยะการทำงานครอบคลุมอุณหภูมิที่ทางเข้าที่จอดรถมองเห็นได้จริง และตัวเครื่องทั้งหมดใช้พลังงานเพียงเล็กน้อยจากแหล่งจ่ายไฟมาตรฐาน โดยจะจัดการกับการไหลเวียนตามปกติของโรงจอดรถของศูนย์การค้า ลานอาคารสำนักงาน ทางเข้าโรงพยาบาล หรือชุมชนที่อยู่อาศัย และทำงานเดียวกันในสภาพอากาศที่จานถูกปกคลุมไปด้วยฝุ่นหรือสเปรย์เกลือ

สำหรับผู้ดำเนินการจอดรถหรือผู้ประกอบที่วางแผนทางเข้าใหม่เครื่อง LPR ออลอินวันทำให้การออกแบบง่ายขึ้นตั้งแต่วันแรก ตู้หนึ่งตู้ ตัวจ่ายไฟหนึ่งตัว การเชื่อมต่อเครือข่ายเดียว และการจดจำ จอแสดงผล และการควบคุมสิ่งกีดขวาง ทั้งหมดทำงานร่วมกันได้ทันทีตั้งแต่แกะกล่อง ZOJE เป็นผู้จัดหาชุดติดตั้งฝั่งเลนให้กับ LPR210 และทีมขายจะจัดทำรายการที่อนุญาต การชำระเงิน และบูรณาการแผงกั้นกับลูกค้าก่อนที่หน่วยจะจัดส่ง เพื่อให้ทางเข้าพร้อมใช้งานเมื่อไซต์เปิด